Por las vías terrestres...

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  3. Propuesta de proyectos ferroviarios multimodales regionales en los estados de Guerrero y Oaxaca
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Conclusión

 
La propuesta de proyecto, construcción y operación de las líneas ferroviarias que aquí se presenta, así como las estrategias para su logro, constituirían la infraestructura básica del transporte regional, y aun nacional, en estos dos estados sureños con precario desarrollo en sus economías. Más allá de eso, se mostraría, dentro y fuera de nuestras fronteras, que en México el transporte eficiente, económico y seguro no es un privilegio del norte y el centro del país, y que vamos en el camino correcto para superar el reto que este siglo XXI nos impone: ser ciudadanos del mundo, y para lograrlo debemos superar la prueba de alimentar, educar y transportar a todos los habitantes a lo largo y ancho del país como tales.
 
Cuando por la euforia del éxito, la fama o el poder, los encargados de tomar decisiones descuidan la asimetría entre regiones brindando más a unos y discriminando a otros, tarde o temprano la balanza terminará por colapsar; en nuestro país ya ha colapsado varias veces, con las consecuencias que todos conocemos. Y no es que se pretenda hacer de los estados de la República mexicana una copia de Nuevo León, Jalisco o el Estado de México en materia de desarrollo; al fin y al cabo, como dijera el sociólogo y economista Wilfredo Pareto, “ninguna sociedad ha podido hacer participar por igual a todos sus ciudadanos”, o, lo que es lo mismo, ningún país ha podido hacer avanzar por igual a todos sus estados. Sin embargo, el artículo 26 de nuestra carta magna dice en su primer párrafo: “El Estado organizará un sistema de planeación democrática del desarrollo nacional que imprima solidez, dinamismo y equidad."
 
Este artículo fue elaborado con base en la conferencia dictada por Esteban David Alberto Vargas, miembro del Comité Técnico de Ferrocarriles de la AMIVTAC, durante el II Encuentro Internacional sobre Ferrocarriles, celebrado los días 16, 17 y 18 de octubre de 2013.