Por las vías terrestres...

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Aspectos tecnológicos y proyectos ejecutivos

 
En el aspecto tecnológico de la infraestructura, donde se incluye el equipo tractivo, el tipo de energía y la operación, el avance gradual permitiría el empleo de tecnología no precisamente de punta, por ejemplo, vía parcialmente soldada con el empleo de durmiente de madera de primera clase y fijación doblemente elástica en lo que se refiere a la estructura de la vía; fuerza tractiva diesel-eléctrica, tanto para servicio de carga como de pasajeros y operación (manejo de trenes) con los métodos de horario de tren, control telefónico y a la postre, y control de tráfico centralizado o sus variantes.
 
En contraposición con lo anterior, tratándose especialmente del proyecto geométrico –planta, perfil y sección–, deberá excederse en la elección y aplicación de las óptimas especificaciones en los siguientes parámetros: grado de curvatura horizontal y vertical, longitud de curvas de transición, y muy especialmente valores mínimos de la pendiente. La buena elección y aplicación de este conjunto de parámetros garantizará un bajo consumo energético, y por lo tanto un costo operativo mínimo; se logrará con ello un importante ahorro a lo largo de la vida útil de la infraestructura y los equipos, tanto tractivos como de arrastre.