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Reforma ferroviaria

 
El 4 de febrero de 2014 se aprobó el dictamen que reforma la Ley Reglamentaria del Servicio Ferroviario. El dictamen señala que corresponderá a la SCT garantizar la interconexión en las vías férreas cuando sean vías generales de comunicación, así como establecer condiciones y contraprestaciones en los casos en los que los concesionarios no lleguen a un acuerdo; igualmente, corresponde a la SCT establecer bases de regulación tarifaria cuando no existan condiciones de competencia efectiva.
 
La SCT, se señala en el dictamen, buscará incrementar las oportunidades o concurrencia de nuevos participantes en infraestructura ferroviaria, para terminar con la exclusividad territorial de la cual gozan los concesionarios de ferrocarril. Por esto se elimina el ejercicio anticompetitivo de la exclusividad territorial para sustituirlas por la apertura de mercado. El dictamen establece nuevas causales de revocación de las concesiones o permisos.
 
Finalmente, los concesionarios tendrán la obligación de respetar los límites de emisiones por ruidos y horarios para el uso del silbato. Se establecerán infracciones para quienes rebasen estos límites de acuerdo con las normas oficiales mexicanas.