Por las vías terrestres...

  1. Inicio
  2. red-de-conocimiento-de-las-vias-terrestres
  3. Ferrocarriles
  4. Tren Interurbano México-Toluca

Tren Interurbano México-Toluca

 
El Tren Interurbano México-Toluca será un sistema de transporte moderno que conectará de manera segura y eficiente el Valle de Toluca y la zona poniente del Distrito Federal. Atenderá la problemática de conectividad y congestionamiento vial que se presenta  entre estas dos zonas urbanas.
 
La Secretaría de Comunicaciones y Transportes y los gobiernos del Distrito Federal y el Estado de México pusieron en marcha la construcción del Tren Interurbano CDMX-Toluca, el cual conectará el poniente de la Ciudad de México con la capital mexiquense.
 
Se estima que el proyecto, que tendrá una longitud de 57.7 km, quedará terminado en tres años y tendrá múltiples beneficios, los cuales se enumeran a continuación:
 
1. Beneficiará a 3.5 millones de personas.
2. Alcanzará una velocidad de hasta 160 kilómetros por hora, con lo cual será el primer tren interurbano de alta velocidad en el país.
3. Tendrá 15 trenes eléctricos de 10 vagones cada uno, con capacidad de 1,400 pasajeros.
4. Tendrá seis estaciones: Observatorio, Santa Fe, Lerma, Metepec/Aeropuerto, Terminal de Autobuses y Zinacantepec
5. El trayecto de Observatorio a Zinacantepec tomará 39 minutos, en lugar de los 90 minutos que se hacen actualmente.
6. Hará en menos de 6 minutos el recorrido entre Observatorio y Santa Fe.
7. Se reordenará el flujo vehicular de más de 200 mil vehículos/día.
8. Se reducirán en 680 mdp/año los gastos de mantenimiento a la infraestructura de vialidades y a unidades de trasporte público y privado.
9. Disminuirán las emisiones contaminantes en 34,500 toneladas de CO2 que representan el oxígeno producido por 276 hectáreas de bosque 
10. Aumentará la seguridad en el traslado por la reducción de accidentes. Desafortunadamente  ocurren 400 al año, con un lamentable resultado de 30 víctimas mortales (promedio).
11. Se generarán 17 mil empleos directos y 35,000 indirectos en la etapa de construcción.
 
La estación Observatorio tendrá conexión con las líneas 1, 12 y 9 del metro capitalino, además de las estaciones de autobuses foráneos y locales; esto la convertirán en una de las terminales de más afluencia en la ciudad.
 
La estación Metepec/Aeropuerto tendrá un servicio de transporte particular para hacer conexión con el Aeropuerto Internacional de Toluca.
 
La ruta que seguirá es la siguiente: saldrá de Observatorio por avenida Vasco de Quiroga hasta la estación Santa Fe, de donde se desplazará de forma paralela hasta llegar al bitúnel de 4.6 kilómetros que cruzará la Sierra de las Cruces; se incorporará a las estaciones Lerma, Metepec, Aeropuerto y Terminal de Autobuses hasta llegar a su fin en la terminal Zinacantepec.
 
El proyecto ha sido calculado en 780 millones de dólares. Se estima una demanda de 270,000 mil pasajeros por día (ambos sentidos).
 
En  noviembre pasado se concluyó con los estudios técnicos, que fueron elaborados por la empresa Senermex, y ya se cuenta con registro ante la UI de la SHCP. En la actualidad se están elaborando convenios de colaboración con diversas instancias federales, estatales y municipales.
 
La construcción se realizará bajo el esquema de obra pública. Se realizarán varias licitaciones para la obra civil, electromecánica y material rodante, y se espera iniciar las pruebas preoperativas a finales del ultimo trimestre del 2017.
 
La Secretaría de Medio Ambiente está por emitir la manifestación de impacto ambiental.
Para fines constructivos, la SCT dividió la obra en tres secciones con sus respectivas licitaciones:
 
1. Tramo de la estación terminal Zinancantepec (km 0+000) a la entrada poniente al túnel bajo la Sierra de las Cruces, llamado Portal Poniente (km 36+150), que de acuerdo con la Licitación Pública Nacional LO-009000988-No-2014 fue asignada a la asociación entre las compañías La Peninsular Compañía Constructora y Constructora de Proyectos Viales de México, donde 29.5 km son en tramo elevado y 6 km en tramo superficial, incluyendo los talleres.13 14
2. Túnel bajo la Sierra de las Cruces con sus extremos llamados Portal Poniente (36+150) y Portal Oriente, en proceso de licitación, julio del 2014.
3. Tramo de la entrada oriente del túnel bajo la Sierra de las Cruces, llamado Portal Oriente, a la estación estación Observatorio, en el poniente de la Zona Metropolitana del Valle de México, donde se conectará con la línea 1 del Sistema de Trasporte Colectivo Metro y las prolongaciones a las líneas 12 y 9 del metro. En proceso de licitación, julio del 2014.
 
4.1 Se adjudica proyecto