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Desvío ferroviario en el vaso II de la laguna de Cuyutlán

 
Este desvío ferroviario forma parte de una serie de obras que se llevarán a cabo para poner en operación la planta de gas licuado en el vaso II de la laguna de Cuyutlán. La SCT otorgó, a través del Centro SCT Colima, el contrato para llevar a cabo su construcción. Dentro de las condiciones marcadas se estipuló la necesidad de cumplir con el periodo de ejecución dispuesto en las bases de licitación, debido a que existió un plazo para poner en operación la planta de gas licuado.
 
El desvío ferroviario se considera una obra de tipo especial dadas sus dimensiones, ya que requiere la construcción de viaductos, túneles falsos, cortes y terraplenes que sumados tienen una longitud de 12.1 km. Los viaductos están integrados por elementos de geometría especialmente diseñados para satisfacer los requerimientos de seguridad, operación y mantenimiento de la vía de ferrocarril. Aunado a esto, se debe tomar en cuenta que la construcción se llevó a cabo en terrenos de muy baja resistencia con espesores de turba que variaron de 0.50 a 14.80 m, y en agua.
 
Los viaductos están constituidos por tramos de 28 m de concreto presforzado con un ancho de 6 m apoyados en bancos de 4 pilastrones de 1.5 m de diámetro colados en el lugar, diseñados para la carga Cooper E-80, de acuerdo con las especificaciones de la AREMA (American Rail Way Engineering and Maintenance-Of-Way Asociation).}
 
2.1 Construcción
 
2.2 Procedimiento constructivo
 
2.3 Retos de la obra
 
2.4 Conclusiones
 
2.5 Autor