Por las vías terrestres...

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Participación privada o esquemas de asociación público-privada en SPU

 
Las alternativas de ejecución de los SPU pueden adelantar la contratación en los siguientes componentes, entre otros:
 
1. En la gestión de la demanda, la provisión de los equipos de cobro de peajes, equipos de gestión de tráfico, operación de los sistemas, facturación y gestión del cobro (para sistemas manuales o automatizados de cobro, cobro automatizado con sistemas prepago o pospago), sistemas de control de evasión, gestión de cartera o equipos de monitoreo y controles de accesos o equipos de gestión del tráfico (ITS).
2. En la oferta de infraestructura, mantenimiento de las vías, obras en intersecciones, obras en puntos de acceso y de salida de tránsito, construcción o mejoramiento de intersecciones, obras de segregación de carriles o ampliación de capacidad de las vías.
 
Estructuración de SPU
 
Tomando en cuenta los puntos expuestos arriba, el Fondo Nacional de Infraestructura y la Dirección General de Tarifas y Transporte Multimodal de la SCT, en lo federal, deben incentivar el desarrollo de medidas de política pública de movilidad para el desarrollo de SPU en ciudades mexicanas. Se tiene que contar con metodologías para analizar alternativas de implementación de SPU y dar respuesta a preguntas como las siguientes:
 
1. ¿Qué se quiere incentivar?
2. ¿Qué se quiere financiar?
3. ¿Se desea intervenir o ampliar la infraestructura de vías principales utilizadas por vehículos de transporte privado con objeto de obtener impactos sobre la eficiencia o productividad de las actividades de la ciudad?
4. ¿Se quiere generar impacto sobre los vehículos externos a la ciudad y desincentivar o incentivar el acceso a la ciudad de individuos y de carga minimizando su impacto sobre la velocidad de operación en los principales corredores viales?
5. ¿Hay medidas que puedan reproducirse por tamaño de ciudad, nivel de motorización, participación de viajes en transporte público o privado?
6. ¿Qué consideraciones ambientales o socioeconómicas podrían ser abordadas?
7. ¿Qué esquema institucional facilitaría la implementación de SPU?
8. ¿Qué tecnologías son aplicables?