Por las vías terrestres...

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  3. Desvío ferroviario en el vaso II de la laguna de Cuyutlán
  4. Procedimiento constructivo

Procedimiento constructivo

 
Etapa I
 
1. Perforar con diámetro de 1.5 m hasta 20 m de profundidad, utilizando ademe metálico perdido de 1.60 m de diámetro.
2. En forma simultánea, habilitar el acero de refuerzo de los pilastrones.
3. Una vez colocado el acero de refuerzo dentro de la perforación, colar hasta el nivel inferior de los travesaños.
 
Etapa II
 
1. Habilitar acero de refuerzo de travesaños, continuación de pilastrones y topes transversales.
2. Colado de travesaños, continuación de pilastrones y topes transversales.
 
Etapa III
 
Una vez que el concreto de la cabeza de los pilastrones alcance 80% del f'c indicado en el proyecto, proceder con el montaje de las trabes precoladas presforzadas, mediante lanzadoras y grúas apoyadas en pedraplén o chalanes.
 
Etapa IV
 
1. Montaje y troquelado del dispositivo viajero diseñado para tramos en tangente y curvas hasta de g=4°; proceder primero con el habilitado del acero de refuerzo y presfuerzo transversal de losa central.
2. Colado de la losa central. 
 
Etapa V
 
Una vez que el concreto de la losa alcance 80% de su f'c, proceder con el tensado de las barras de presfuerzo transversal.
 
Etapa VI
 
Colocación de balasto, durmientes, rieles y nivelado de la vía.