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Consideraciones para la construcción de un aeropuerto en la ZMVM

 
Si analizamos el crecimiento del AICM desde la década de 1950, al cabo de 60 años se sobrepasaron los 25 millones de usuarios. Un horizonte moderado de 4-5 veces sobre lo informado no sería exagerado, lo que resultaría en un horizonte del orden de 90-100 millones de pasajeros al año, y para 2013 el número de pasajeros se calcula en 30 millones.
 
Sólo es posible estudiar la complejidad en la estructura de un aeropuerto si consideramos a éste como un conjunto de sistemas que permiten la integración de los medios de transporte aéreo y terrestre. Una de las características de ese conjunto es que su capacidad está determinada por el sistema que ofrezca la menor, por lo que se debe estudiar individualmente cada uno de ellos en un proceso de análisis, y en una síntesis integrarlos para conformar el conjunto y determinar su capacidad, la cual deberá compararse con la demanda esperada. Al equilibrar la capacidad de cada sistema se estarán nivelando también las inversiones. Para estudios complicados se han desarrollado varios modelos de simulación que permiten obtener mejores resultados.
 
Si se consideran los sistemas que afectan a la capacidad como los fundamentales, es posible estudiarlos y proyectarlos adecuadamente, aceptando que se presentan subsistemas que apoyan a los anteriores pero con requisitos diferentes y que deberán integrarse a los fundamentales.
 
2.1 El espacio aéreo
 
2.2 Pistas, calles de rodaje y plataformas
 
2.3 El edificio de pasajeros
 
2.4 El camino de acceso
 
2.5 El almacenamiento y la distribución de combustibles
 
2.6 Zona Industrial
 
2.7 Un aeropuerto nuevo para la ZMVM 
 
2.8 Conclusión
 
2.9 Autor