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Pavimentos de Carretera

Tema N°1: Reducción del Tiempo y Costo de Construcción.
 
Por muchas razones diferentes, las autoridades viales que quieren construir, rehabilitar o reparar un pavimento, desean hacerlo en el menor tiempo posible y con el costo inicial más bajo. Estas razones están relacionadas ya sea con la siempre limitada disponibilidad de recursos, con el beneficio de los usuarios de las carreteras al minimizar la interrupción del flujo de tránsito, o con la existencia de una política de cuidado ambiental o de seguridad vial.
 
No obstante lo anterior, el tiempo y el costo de construcción son parámetros contradictorios. Lograr un tiempo de construcción más corto puede requerir una mayor cantidad de equipos y mano de obra, lo que incrementa el costo del proyecto. Por otro lado, la reducción de costos puede implicar equipos de bajo rendimiento y personal con menos experiencia, lo que incrementa el tiempo de ejecución. Además de lo anterior, una vez que el trabajo ha sido concluido y pagado, existe la expectativa de que la construcción cumpla con su función durante la vida útil para la que fue diseñada. En otras palabras, la reducción del tiempo y/o costo de la construcción no debe poner en riesgo la calidad del trabajo. Efectivamente, una reducción del tiempo y/o costo de la construcción no siempre conduce a un mejor trabajo u obra. Por lo anterior, es mejor que se hable de la optimización del tiempo y el costo para lograr una calidad específica. En algunos casos, incluso el propietario de la carretera preferirá aceptar un costo y/o tiempo mayor de construcción para obtener un mejor resultado final, como puede ser una carretera con una vida útil más larga y que requiera de menos mantenimiento.
 
Los métodos que contribuyen a la optimización de las obras se pueden subdividir en tres ámbitos principales: condiciones de licitación, organización del sitio de trabajo (obra) y decisiones técnicas o tecnológicas adecuadas. Las opciones técnicas se han subdividido en opciones generales y en aquellas que son específicas para las técnicas de construcción de pavimentos de asfalto o de concreto. Estos métodos pueden aplicarse tanto para la construcción de nuevas carreteras, así como para la conservación, rehabilitación y las tareas de mantenimiento.
 
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